Zakon o Triglavskem narodnem praku in športno letenje

Danes smo v prostorih TNP imeli delavnico na zgornjo temo. Prisotni so bili predstavniki TNP z direktorico na čelu, predstavniki pilotov splošne aviacije, predstavnika ALC in letališča v Bovcu in moja malenkost kot predstavnik prostih letalcev.
Predstavili smo vsak svoje poglede na letenje v TNP in končni rezultat lahko povzamem v naslednjih točkah:
1. Interes TNP je borba proti hrupu in ne prepoved letenja. Po pojasnilih z naše strani bodo spremnili dikcijo predloga zakona tako, da bo ločeno obravnaval prometno, motorno športno in brezmotorno športno letenje
2. Cilj upravljalca TNP je dvigniti G prostor na 11000 ft (~3500m)
3. Za motorno letenje pod 3500m uvesti neke vrste koridorjev po TNP
4. Za brezmotorno letenje uskladiti področja in interese znotraj ožjega varovanega območja (področje visokogorja nad gozdno mejo) skupaj z nami in jadralnimi piloti
5. Uskladiti vzletne točke in uradna pristajalna področja
Skratka, zadeve so izpadle mnogo bolje, kot pa piše v predlogu zakona, ki je bil pisan brez vpogleda v naše aktivnosti. V upravi TNP-ja proste letalce jemljejo resno in nekot neko nepotrebno nadlogo, zato so bile naše pripombe in razlage sprejete z razumevanjem.
Če skupaj s TNP uspemo dvignit G prostor na 3500m, potem bomo s tem zakonom na boljšem, saj se nam obetajo samo zelo lokalne omejitve letenja bodisi v času ali prostoru (recimo določena ozko omejena območja v paritvenem času živali in podobno). Skratka zopet se je izkazalo, da je potrebno aktivno sodelovati z vsemi interesnimi skupinami in z malo dobre volje lahko najdemo rešitev, ki je sprejemljiva za vse. Z aktivnostmi bomo nadaljevali, čeprav pričakujem, da bo trajalo vsaj še 2 leti do sprejema zakona.
LP
Jurij Franko