PWC Kayseri - Turčija Task 1

Prva dirka in podobno kot na PWC v Italiji prejšnji mesec spet zmaga za Slovenijo.
Dirka dolga 58km s tremi obratnimi točkami v večini postavljena bočno na veter, ki se posebej močno piha nizko nad tlemi. V višinah piha malo manj in bolj v smeri same discipline da ko da je ohranjanje višine se posebej pomembno. Po startu smo že takoj znajdemo nizko in to skoraj da brez izjem pač ravnina je premočena od dežja prejšnjega dne tako da zelo slabo dela.
Nulce nam omogočijo živčno napredovanje skratka hudo vlačugarsko, in tako debele dve uri. Potem pa kratek skok v nebesa dvakrat do baze in kar solidna brzina a samo za 15min oziroma enih 13 km. Potem spet klanje, a ves čas sm z Aljažem v vodilni skupini in prav lepo jo včasih popeljem naprej. Na zadnji obratni točki(19km pred ciljem) pa mamo različne plane večina ji odleti na obratno in proti cilju vendar zaidejo v močan veter ki piha s strani tako da jih odnese iz idealne linije sam pa raje navijem više (izrazitega vetra v višinah vetra ni) in tako lahko nadaljujem v idealni smeri a ostanem sam, in prav to mi povzroča težave s pobiranjem stebrov. Na naši desni se formira velika nevihta, in organizator zato ustavi dirko sam se takrat najdlje ne pa najviše. Kakšen bi bil razplet dirke če se bi letelo v cilj se zaenkrat v slovenskem taboru se nismo zedinili saj je bil Aljaž v skupini ki mi je dihala za ovratnik.
Navijajte in mejte se fajn Urban. Ti Prevc se pa uči in ne stalno viset na paragliding Slovenija!!
Task 2 - piše Aljaž ValičDanes organizator določi 70 km dogo dirko, po razmočeni Turški ravnici katera ponuja bolj šibke termične pogoje. Na samem čtartu se formirati dve skupini, z Urbanom se drživa bolj leve skupine , ki na žalost ubera slabšo varianto vsaj na začetku dirke. Primož z desno skupino kmalu najde steber, ki ga navijejo do baze oblaka. Stojan mora ponavljati start zato zadnji odpelje nad ravnino, Razota vidim še na startnem pilonu z grdo zamotano komando nato pa ga izgubim. Sam sem najvišji v levi skupini zato se hitro odločim, da se pridružim ta desnim , ki jim kaže bolje. Nad prvo obratno točko se začne nebo pospešeno pokrivati, zaradi razvoja nevihtnih oblakov , ki nam poćasi sledijo. Nekateri piloti javljajo Level 3 kar pomeni nevarne pogoje vendar se organizator ne odloči za ustavitev dirke, kar se izkaže za pravilno odločitev. Nad prvo obratno se mi pridruži Stojan, Urban in Primož pa letita s prvo grupo, po dolgih mukah in neskončnem menjavanju stebrov s Stojanom končno potipava bazo oblakov tik pred drugo točko nekje na 25 km. Ko obrnemo točko vidimo prvo skupino nizko pod nami, ker je vse nebo pokrito ni mogoče več najti termičnih dviganj zato fantje vrtijo nulce ali 0,5 dviganja samo da ostanejo v zraku. Midva se Stojanom po mučnem iskanju dviganja odločiva, da višino raje porabiva za planiranje kot jo izgubiva z iskanjem dviganj, po pristanku sva kakšnih deset minut v vodilnem položaju nakar okoli 13 pilotov med njimi tudi Urban navije do baze in odleti proti predzadnji obratni kašnih 10 km naprej nato pa proti cilju katerega dosežeta dva pilota.
Task 3 - piše Primož PodobnikTretji dan in tretja dirka končno postrežeta z nekoliko boljšim vremenom, tako da lahko tudi malo pogasiramo. Tekma je dolga 77 km z vetrom. Baza je že na štartu precej višja kot prejšnja dva dneva, približno na 3000 m. Vendar to še vedno ni neka stratosfera, saj je poden od 1500m naprej. Danes najbolje štarta Aljaž, kmalu za njim pa sva tudi Urban in jaz. Stojana in Mihe pa nisem opazil niti enkrat. Po prvi obratni točki letimo proti verigi hribov, ulovi nas majhna ploha in hitro spremenimo kurz proč od hribov na ravnino, kjer je lepo sončno. Tam pa dela precej slabo in počasi napredujemo naprej, stalno malo povrtavamo. Počasi se zanašamo proti drugi verigi hribov, kjer zgleda nekoliko bolje, Maurer in švicarski mladiči že porivajo naprej, ostali smo malo bolj previdni. Na koncu grebena je ena velika baza, kjer prvi lepo poberejo, med njimi je tudi Aljaž, Urban in jaz sva malo zadaj, vendar še vedno ujameva dviganje in zlezeva do baze. Proti cilju je potem dokaj enostavno, še dvakrat poberemo, le še čez jezero je treba pogasirat v cilj. Tam se najbolje znajde Crigl, Aljaž pride tretji, Urban osmi, jaz 17. V cilju smo potem spremljali pravo dramo, ker se v bližini razvija nevihta in piš je nabijal s sunki do 50 kmh. Miha je k sreči pristal brez problemov, Stojan pa je malo oral po polju. Skupno je Urban nabral kar lepo prednost pred zasledovalci, Aljaž je na odličnem tretjem mestu. Jaz sem med 20, Stojan je 32, Miha pa 88. Vreme bo v redu, leteli bomo še!
Task 4 - piše Miha RazingerVreme se še naprej izboljšuje in danes je bil prvi dan, ko nam letenja niso ogrožale nevihte. Domači meteorolog je to na briefingu, ob posmehovanju občinstva zaradi močno razvitih kongestusov, lepo napovedal. Termični intervali so bili ob odprtju štarta zelo kratki in, ker je zaradi dokaj majhnega štarta v uporabi prednostna lista, sem le s pomočjo sreče še ujel štartni cilinder. Teren se proti današnji prvi obratni točki hitro dviga in na 2000 metrih že lahko iščeš pristanke. Kljub temu, da je bil prvi del poti proti cilju precej v senci, je ravnina lepo delala in brez večjih težav smo se izpod baze na 3000 metrih prebili do zadnje obratne točke, ki je bila ob vznožju manjše gorske verige. Vmes je padla tudi prva rezerva, pa ne zaradi razmer, le Francoz Drouin je postal žrtev preveč agresivnega kroženja sotekmovalke. Tekma se je odločila takoj po obratni, ko je skupina Švicarjev in Robert Bernat že precej nizko dobila močan steber, ki na zasledovalce na žalost ni počakal. Urban, Aljaž in Primož, ki so bili vseskozi v ospredju so rinili naprej v upanju na rešilni steber, a so zgubili kar nekaj minut. Sam sem bil par minut zadaj in sem se lahko izbral skupino, ki ji je kazalo najboljše. V ciljnem doletu sta me prehitela Aljaž in Primož,Urban je taktično branil skupno vodstvo in končal takoj za nami, Stojan pa še malo kasneje. Ekipno smo bili danes drugi. Urban je še vedno zanesljivo prvi in videti je, da so ga številne letošnje grenke izkušnje končno izučile in ga tudi šlampasta organizacija tekmovanja ne more več vreči iz tira.
Task 5 -piše Aljaž ValičKer še ni rezultatov iz zadnjih dveh tekem rezultati niso 100%. Danes smo odleteli še zadnjo tekmo jutrišnji rezervni termin pa seveda odpade , ker imamo že pet tekem v žepu.
Sprva organizator hoče teko odpovedati zaradi prešibkih pogojev na samem štartu ter napovedanega močnega severnega vetra.
Vendar se kasneje razmere izboljšajo tako da nam za nalogo določijo 50km dolgo dirko po ravnini. Po startu nas pričakajo relativni šibki pogoji z turbulentnim ozračjem, posledica inverzije ter striženja vetra, ki nas spremljajo skozi vso tekmo. Kasneje jakost vetra naraste na okoli 30 km na uro pri tleh, tako da nas nižje leteci piloti na polovici tekme zapustijo, oziroma so prisiljeni pristajat po poljih, z višine tri tisoč metrov zgleda podobno kot velik padalski desant na turško vasico. Večino tekme z Urbanom letiva, taktično malo v ozadju ter najvišje, Primož pa mal nižje v zlati sredini vodilne skupine. V cilnji dolet krenemo s 13 km oziroma iz zadnje obratne točke, pred nami sta že dva neulovljiva ubežnika. Z Urbanom se odlociva za 100% dolet kar naju stane par mest na koncu predvsem pa zaradi veliko močnejsega vetra v nižjih nivojih, tako da naju tudi nižje leteči piloti kljub polnemu gasu zlahka prehitijo. V cilj prispemo Primož 6 Aljaz 3 sekunde za njim Urban okoli 5 sekund za menoj Miha , Stojan pa na žalost nekje na polovici dirke prizemljita.
Skupni rezultati ni 100% !!!!!
Urban 1
Aljaz 2
Stefan Wyss 3
Primoz P. od 5 do 10 mesta
Slovenci 1 ali 2 mesto